豐田增壓器
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豐田增壓器噪聲和消除振動

2020-07-03 09:40:34

在穩定性和渦輪增壓引擎的壽命上,歐洲車廠也有著很強的實力。奧迪增壓器在勒芒大賽上的優異成績,就說明了這一點。但你要記住,那是競技,實現這一切的代價是高昂的,並非是普通商品車可以分享得到的。在商品車領域,歐洲車廠的渦輪增壓引擎,遠不及日本車廠。從渦輪增壓器的生產到氣缸材料、工藝的應用,日本車廠都使用了更好的設計和製造工藝。豐田2.0T的引擎,不僅全部使用水冷中冷器,包括排氣歧管都使用了液體散熱技術,包括核心部件渦輪增壓器,也是由自家開發製造,這都是歐洲車廠在品控和成本上難以匹敵的。此外,豐田的渦輪增壓引擎還在曲軸箱內,每個活塞的下端裝有機油噴嘴,為活塞頂和氣缸壁噴灑潤滑和降溫的機油,相對於以往的飛濺潤滑,這種設計的降溫和潤滑效果更好。 其它諸如豐田的燃油雙噴射係統,4個氣缸使用8個噴油嘴,其中4個位進氣歧管噴射,另外4隻為缸內直噴。 

豐田增壓器製造商哪家好

在引擎噪聲和消除振動上,日本廠商一直先於歐洲車廠,包括引擎智能啟停過程,都可以做的抖動更小。這一點,在雷克薩斯和豐田其它車款上,都有著不容置疑的驗證。說到啟停技術,皇冠正經是70年代采用這個技術的車型,所以它已不是什麽新鮮技術。

從上述這些方麵,你可以看到在渦輪增壓引擎大麵積的應用上,豐田增壓器不僅在追求引擎性能上的發揮,而更重要的低油耗、穩定性和可靠性上,更是比歐洲廠商下了更多的功夫。

畢竟更低的排放、排量稅等限製措施,法規是越收越緊,無論是歐洲廠商還是日本廠商,大家還是要不斷地去挖掘內燃機的各種潛力,挖掘工程師技術發揮的無限潛能。


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