帕金斯增壓器
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六缸帕金斯增壓器

六缸帕金斯增壓器

  • 所屬分類:帕金斯增壓器
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  • 發布日期:2020-05-29 00:43:28
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

六缸帕金斯增壓器多少錢


複合增壓係統:即廢氣渦輪增壓和機械增壓並用,機械增壓有助於低轉速時的扭力輸出,但是高轉速時功率輸出有限;而廢氣渦輪增壓器在高轉速時擁有強大的功率輸出,但低轉速時則力不從心。

發動機的設計師們於是就設想把機械增壓和渦輪增壓結合在一起,帕金斯增壓器來解決兩種技術各自的不足,同時解決低速扭矩和高速功率輸出的問題。這種裝置在大功率柴油機上采用比較多,汽油機上采用雙增壓係統(複合增壓係統)的車型還比較少,大眾的1.4 TSI發動機(這款發動機兼顧了低速扭力輸出和高速功率輸出。在低轉速時,由機械增壓提供大部分的增壓壓力,在1500rpm時,兩個增壓器同時提供增壓壓力。隨著轉速的提高,渦輪增壓器能使發動機獲得更大的功率,與此同時,機械增壓器的增壓壓力逐漸降低。

機械增壓通過電磁離合器控製,它與水泵集合在一起。在轉速超過3500rpm時,由渦輪增壓器提供所有的增壓壓力,此時機械增壓器在電磁離合器的作用下完全與發動機分離,防止消耗發動機功率)采用了了這一係統。其發動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小,隻是結構太複雜,六缸帕金斯增壓器技術含量高,維修保養不容易,因此很難普及。


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